一座地標性建筑,留給一座城市無限的回憶。

  5年前,太原到西安,太原南站僅開通30多對列車。于一個車站而言,無疑少得可憐。而今,從太原乘坐動車高鐵出發,可直達石家莊、天津、北京、鄭州、杭州、長沙、上海。5年間,隨著一列列高鐵動車組列車翩若游龍般的飛馳,這條山西最主要的高鐵線已深深融入三晉百姓生活的方方面面。

  一條高鐵線路,鐫刻著你我他的萬千景象。從最初的“慢火車”買不到票到現今的朝夕往返,5年來,大西高鐵發送旅客9353.3萬人次,相當于晉陜兩省的所有人平均乘坐1.3次。它拉近了太原與西安以及北京、上海、重慶等主要城市群的時空距離,也給沿線發展和百姓出行帶來了巨大轉變。2014年7月1日,大西高鐵(太原南至西安北)以特有的“顏值”和“氣質”面世,山西從此融入了全國高速鐵路網。

  2019年7月1日,太原南站暨大西高鐵迎來開通營運5周年。5年來,大西高鐵動車安全運行4725萬余公里,相當于繞地球1181圈。5歲周齡,5年風雨,從早6時28分發出第一班車,到20時28分發出最后一班車,一天發送近90列,單日輸送旅客最高達7萬多人次。大西高鐵行駛的列車從最初的每日開行56列增加到了現在的日均147列,基本滿足了百姓日常出行需求,旅客出行選擇更加豐富,一場浪漫與溫馨的“說走就走”成為現實。

  如今,大西高鐵與石太客專、鄭西客專、西寶高鐵、寶蘭高鐵、蘭新高鐵、西成高鐵等連為一體,構成連接北京、河北、山西、陜西,以及華北、華中、西北、西南的高標準鐵路客運網絡,使多城變一城的“同城效應”日益凸顯,“一日游兩地、周末玩三省”的新旅游方式持續升溫,高鐵拉動了中西部旅游市場及沿線經濟的快速發展。

  活動現場
  感恩相伴 大數據尋找特殊旅客
  7月1日,在太原南站二層候車廳內開展了“紀念建黨98周年、創先爭優表彰會暨頌黨恩、跟黨走”黨日活動。當日上午,太原南站通過“大數據”尋找到了6位開通運營以來購票次數最多的旅客和車站開通首日購買首張高鐵車票的旅客,并現場為他們送上VIP卡與禮品。大家一同為太原南站慶生。“太方便了,以前跑采購經常飛機來回奔波,距離不遠,路途浪費的時間長,非常麻煩。現在有了高鐵,離市區不遠,每次都選擇它!”對于劉建軍先生而言,7月1日是一個不同尋常的日子,作為2014年7月1日購買第一張動車票的乘客,太原南站特別邀請他到現場參與活動。劉先生說:“真是沒想到,自己當初的那次買票經歷竟然有了紀念意義。這是唯一一個三節列車的高鐵模型,我得好好珍藏。”

  當天,現場還有黨員宣誓、集體合唱以及互動環節,吸引了不少乘客觀看,旅客紛紛用手機拍照紀念。在互動環節,當主持人問到第六個問題“社會主義核心價值觀是什么”時,一個小男孩踴躍地跑到臺上,“富強、民主、文明、和諧……”十二個詞語在他稚嫩的語言下顯得擲地有聲,感染著現場的人們。“5年來,旅客和我們一同見證了山西從無到有的高鐵發展歷程,太原南站也得到了飛速發展,由開站之初的日開行39對高鐵動車組、日均發送2.4萬人,到如今的日開行82對高鐵動車組、日均發送4.5萬人,最高日旅客發送量達7.8萬人。”太原南站黨委副書記、紀委書記田強表示,為了感謝和回報旅客,太原南站通過“大數據”查詢,找到了5年內購票次數多達660次的旅客,以及2014年7月1日和2019年7月1日分別通過網絡和車站購買第一張高鐵車票的旅客,并給予一定優惠和獎勵,但是由于手機號更換,身份證號為340404××××××××2633的邵某和身份證號為140109××××××××001X的侯某,至今未能取得聯系。

  被邀請到活動現場的另一位旅客柯兆芹向記者感慨:“我是一名鐵路員工,在2014年以前,回家都是坐火車,前幾年父親病危,趕回家時已經來不及了,如果當時有高鐵,也許還能再見父親一面。”柯兆芹的講述讓現場記者動容。“舒適便捷是旅客最關心的問題,高鐵已經完全達到了我的期待,對國家而言,我希望我們在節能方面有更多突破,減少能源的消耗……”說著,一位來自四川在中科院從事科研工作的小伙子在活動簽名墻上寫下了“科技強國”四個字,帶著對祖國的祝福與記者道別后,腳步匆匆地趕往進站口。